5

Ganta Elena, nascuta la data de 28 mai 1932

10 Jul 2008

Dup?f atActa timp de la producerea tragediei AYi, mai ales, A?n lipsa probelor, este extrem de dificil de aflat adev?frul despre moartea celei care a fost ELENA GANAc?. De remarcat este faptul c?f nici cei care au declanAYat ancheta oficial?f nu s-au ar?ftat interesaALi despre modul A?n care s-a A?ntAcmplat accidentul dispariALiei AYi morALii osp?ftarei GanAL?f Elena, dovad?f A?n acest sens fiind extrem de puALinele declaraALii ale celor interogaALi AYi referirile foarte sumare la incident. De altfel, din problematica cuprins?f de chestionarul la care trebuia s?f r?fspund?f fiecare membru al echipajului, nici una dintre A?ntreb?fri nu face referire la cazul dispariALiei celor doi marinari AYi moartea unuia dintre aceAYtia. Drama marinarului Georgescu Gabriel AYi tragedia osp?ftarei GanAL?f Elena trebuie privite pe fondul derul?frii A?ntregii catastrofe: groz?fvia exploziilor, declanAYarea incendiului, imposibilitatea stingerii acestuia, zgomotele sinistre produse de deflagraALii, foc AYi ruperea metalului navei, panica instaurat?f la bord, teama pentru propria viaAL?f, dorinALa de salvare… Potrivit unor m?frturii, GanAL?f Elena a venit la barca nr. 2 din babord, dar v?fzAcnd c?f scara de coborAcre nu era lipit?f de bordaj AYi c?f, din aceast?f cauz?f, nu AYi-ar fi putut menALine echilibrul A?n timpul coborAcrii, s-a dus la barca nr. 1 din tribord. Numai c?f aceast?f barc?f fusese deja l?fsat?f la ap?f, femeia fiind nevoit?f s?f revin?f la barca nr. 2. Nu se AYtie dac?f A?n acele momente mai erau oameni A?n zon?f, pentru c?f cineva ar fi trebuit s?f-i ofere AYi s-o ajute s?f-AYi pun?f o centur?f de salvare, apoi s-o conduc?f pe puntea principal?f spre centrul navei, unde nava era mult A?nclinat?f AYi, mai aproape de suprafaALa apei, s-o ia A?n braALe AYi s?f se arunce A?n apa m?frii. Vesta de salvare i-ar fi menALinut pe amAcndoi la suprafaALa apei, cei doi ar fi ajuns la prima barc?f din zon?f AYi ar fi fost pescuiALi din mare. AAYa ceva nu s-a A?ntAcmplat. Au fost panica AYi dorinALa de salvare a propriei vieALi mai mari decAct salvarea unui semen? A?n nicio declaraALie nu se precizeaz?f c?f GanAL?f Elena ar fi strigat dup?f ajutor dup?f ce a c?fzut A?n ap?f, ceea ce denot?f c?f A?n acel moment femeia era fie leAYinat?f, fie chiar decedat?f! Potrivit unor m?frturisiri ce mi-au fost f?fcute verbal, femeia plutea cu faALa A?n ap?f AYi cineva ar fi A?ncercat s-o trag?f cu o cange, dar haina cu care femeia era A?mbr?fcat?f s-a rupt. O alt?f explicaALie, care trebuie A?nALeleas?f AYi A?nsuAYit?f, const?f A?n faptul c?f atAct A?nainte, cAct AYi dup?f producerea dezastrului, fiecare dintre cei 43 de membri ai echipajului se afla A?n locuri diferite unul faAL?f de cel?flalt, deAYi evenimentele s-au succedat cu repeziciune, A?n acelaAYi timp… Una dintre puALinele declaraALii scrise, care face referire la felul A?n care s-a A?ntAcmplat tragedia osp?ftarei GanAL?f Elena, este cea a ofiALerului mecanic III Preda Aurelian. Iat?f cum red?f acesta A?ntAcmplarea: „(...) Am urcat repede, dup?f care a coborA?t din nou AYeful mecanic, pentru a porni pompa de incendiu, deoarece tovar?fAYul comandant Moraru ne-a strigat de sus c?f se poate stinge incendiul. Aceasta se A?ntA?mpla aproximativ la ora 09,30. A?ntre timp, AYeful mecanic, A?mpreun?f cu comandantul Moraru, a lansat AYi plutele de salvare. A?n acest moment, A?ncepuser?f deja s?f se coboare AYi barca de salvare din tribord. Au coborA?t doi membri ai echipajului, un fochist AYi un marinar, dup?f care a A?nceput s?f coboare AYi osp?ftara GanAL?f. A?n momentul cA?nd a ajuns la mijlocul sc?frii, din cauza vA?ntului puternic, scara s-a r?fsucit AYi ea a r?fmas prins?f A?n mA?ini, dup?f care nu s-a mai putut menALine A?n aceast?f poziALie AYi a c?fzut A?n ap?f de la aproximativ 4 metri. Imediat, A?mpreun?f cu telegrafistul stagiar, am desf?fcut un colac de salvare AYi i-am dat drumul, A?n speranALa c?f se va prinde de el, dar aceasta nu s-a A?ntA?mplat, deoarece a fost luat?f de curent. Imediat dup?f aceasta au mai avut loc cA?teva explozii A?n zona central?f AYi, prin urmare, nava A?ncepuse s?f se lase de pupa spre babord. B?frcile de salvare s-au desprins, iar eu am fugit A?n babord pentru a m?f salva. Iar au avut loc cA?teva explozii uAYoare, dar cu efect spre ruperea navei (...)??o. Desigur, aici apar AYi se impun multe, fireAYti AYi, aparent, simple A?ntreb?fri. Problema este cea a r?fspunsurilor, care sunt greu de aflat, complicate AYi, aproape sigur, mai puALine decAct A?ntreb?frile!... A?n declaraALia fiului celei decedate, GanAL?f Gheorghe, par a fi sintetizate toate A?ntreb?frile AYi toate r?fspunsurile: „(...) Pe data de 22 octombrie 1982, A?n jurul orei 11,00, aflu de la o persoan?f c?f mama a fost g?fsit?f de nava «BobA?lna», au adus-o A?n ALar?f AYi corpul ei se afl?f la Morga Cimitirului Central din ConstanALa. Eram revoltat, deoarece nici cA?nd au g?fsit-o nu mi-au spus, nici c?f se afla la morga cimitirului. Nu pot s?f-mi dau seama de ce nu mi-au spus, dar, A?n schimb, au motivat tot timpul c?f mama a f?fcut infarct AYi, din aceast?f cauz?f, a c?fzut A?n mare cA?nd cobora pe scara de pisic?f. Realitatea nu este asta. La autopsia f?fcut?f la morga cimitirului s-a constatat (de c?ftre medicul legist Botez A?tefan) moartea prin asfixiere mecanic?f, deci prin A?nec. M-am A?ntrebat AYi m?f A?ntreb AYi acum: de ce conducerea Navrom-ului a motivat c?f moartea mamei mele a fost cauzat?f de infarct AYi din aceast?f cauz?f a c?fzut A?n mare? Pe data de 23 octombrie 1982 am A?nmormA?ntat-o pe mama. La A?nmormA?ntare au venit comandantul Mircea Munteanu AYi cA?teva colege din partea mamei mele. Din echipajul navei nu a venit nimeni. De ce? V?f spun eu de ce: pentru c?f, probabil, le-a fost ruAYine c?f nu au putut salva o femeie. Fiecare membru din echipaj s-a salvat cum a putut. (...).??o

Cumpana Constantin

Link catre fotografie