Stiri

Sergiu Nicolaescu a precizat c?f filmul va reda povestea navei “IndependenALa care s-a scufundat la Istanbul”. Este “un subiect pe care îl aveam de mult timp în minte”, a spus el.“Sunt preg?ftit, am mai f?fcut un film cu treaba asta”, a m?frturisit Nicolaescu - unul dintre cei
mai prolifici regizori români, care va semna AYi scenariul viitoarei pelicule.
El a mai spus c?f intenALioneaz?f s?f trimit?f scenariul la concursul de proiecte organizat de Centrul NaALional al Cinematografiei, menALionând, îns?f, c?f “nu se pune problema de un scenariu înainte de toamn?f”.
Cât despre distribuALie, Nicolaescu nu a oferit nicun detaliu, deAYi autorul c?frALii a declarat într-un interviu ap?frut, luni, în cotidianul “Telegraful de ConstanALa”: “M-a uimit cât de repede AYi clar a simALit subiectul (n.r.- Sergiu Nicolaescu), spunându-mi c?f deja vede cinci dintre personajele principale

„Tragedia navei INDEPENDENAcA – cea mai mare catastrof?f din istoria navigaALiei maritime româneAYti“
(scurt istoric)

Pe 15 noiembrie 2008 se vor împlini 29 de ani de la cea mai mare catastrof?f din istoria navigaALiei maritime româneAYti, o teribil?f tragedie care a avut loc în apele M?frii Marmara, la intrarea în strâmtoarea Bosfor, în urma c?freia au murit 42 de marinari români.
ConstrucALia primei AYi celei mai mari nave din istoria flotei româneAYti a început pe data de 22 iulie 1976, când, în docul uscat al A?antierului Naval ConstanALa, a fost coborât?f prima bloc-secALie. Montajul navei în doc a durat 10 luni.
Cu un deplasament de 150.000 tdw, „IndependenALa“ a fost primul petrolier din aceast?f serie AYi clas?f AYi era cea mai mare nav?f construit?f vreodat?f în România, fiind considerat?f nava - amiral a flotei comerciale româneAYti...
Ceremonialul de botez al navei a avut loc pe data de 27 mai 1977, în prezenALa cuplului dictatorial Nicolae AYi Elena CeauAYescu. Evenimentul a fost marcat de eAYecul botezului, întrucât sticla de AYampanie lansat?f de Elena CeauAYescu nu s-a spart, ci doar a lovit bordajul navei. Incidentul a fost considerat un semn r?fu AYi mulALi s-au gândit la el ca la un un blestem...
În dimineaALa zilei de 15 noiembrie 1979, în timp ce revenea din al 19-lea voiaj, „IndependenALa“ se afla în Marea Marmara, în aAYteptarea pilotului, pentru a tranzita Bosforul spre Marea Neagr?f. La ora 04,35 - ora Turciei, petrolierul românesc a fost colizionat (în dreptul tancurilor 3-4 babord) de nava greceasc?f „Evriali“. Abordajul a provocat spargerea tancurilor de marf?f ale petrolierului românesc AYi deversarea ALiALeiului în mare. Din cauza jerbelor de scântei produse de frecarea metalului s-au declanAYat puternice deflagraALii, care au f?fcut ca nava s?f eAYueze într-o mare de fl?fc?fri AYi fum. Din echipajul de 45 de marinari al navei, au murit 42 de oameni, dintre care 11 nu au mai fost g?fsiALi niciodat?f. Numai trei marinari români au reuAYit s?f se salveze. Incendiul a durat 29 de zile AYi nopALi, fiind stins în dimineaALa zilei de 14 decembrie 1979. Din cauza st?frii grave în care se afla, nava „IndependenALa“ a fost considerat?f pierdere total?f AYi definitiv?f...
Vinovat de producerea acestui teribil accident au fost comandantul grec al cargoului „Evriali“, Alekos Adamopulos, de 29 de ani, care, iniALial, a fost pus sub supraveghere AYi i s-a interzis s?f p?fr?fseasc?f Turcia, dar, ulterior, a fost arestat, judecat AYi condamnat la 20 de luni de închisoare. Perioada de detenALie r?fmas?f de executat fiind transformat?f în bani, criminalul a pl?ftit 850 dolari AYi a fost eliberat...
A fost, desigur, cea mai mare catastrof?f din istoria navigaALiei maritime româneAYti. A fost o cumplit?f tragedie, în care au murit 42 de marinari români. A fost o uriaAY?f dram?f care a l?fsat în urm?f multe v?fduve AYi 45 de copii orfani, suflete sf?frâmate, sicrie, cruci, morminte de p?fmânt AYi ap?f, destine distruse, amintiri lugubre...
A fost un TITANIC al flotei româneAYti...
Tragedia oamenilor de pe „IndependenALa“ a continuat AYi dup?f data producerii catastrofei, familiile acestora fiind nevoite s?f îndure, pe lâng?f durerea pricinuit?f de pierderea celor dragi, umilinALa, birocraALia AYi batjocura sistemului comunist, dar AYi dezinteresul celui instaurat dup?f decembrie 1989, reuAYind abia dup?f 14 ani, în anul 1993, s?f intre în posesia desp?fgubirilor materiale legale.
Cartea-document „TRAGEDIA NAVEI INDEPENDENAcA - cea mai mare catastrof?f naval?f din istoria navigaALiei maritime româneAYti“ a fost lansat?f în 12 octombrie 2006 AYi este o lucrare dedicat?f memoriei celor 42 de marinari români decedaALi în cea mai mare catastrof?f naval?f din istoria navigaALiei maritime româneAYti, v?fduvelor AYi urmaAYilor acestora, precum AYi tuturor marinarilor români cu morminte de p?fmânt AYi ap?f disp?fruALi de-a lungul timpului în accidente navale.
Autorul nu a tratat acest subiect în scop „senzaALional“ AYi nici nu s-a lansat în ipoteze ce pot ALine mai degrab?f de promovarea teoriei conspiraALiei, decât de realitatea crud?f a evenimentului în sine, ci a redat documente, note, informaALii, m?frturisiri AYi fotografii despre cumplita tragedie, dar AYi despre drama familiilor AYi urmaAYilor care au suferit dup?f pierderea celor dragi.

Constantin CUMP?N? 8 iunie 2008